Provinciale Staten van Zeeland, bijeen op vrijdag 15 november 2024,

Constaterende dat:

De Zweedse Candela P-12 's-werelds snelste volledig elektrische ferry en tevens het meest energie-efficiënte schip is dat tot dusverre gebouwd is. Zie: https://candela.com/nl/p-12-shuttle/

Zie: https://candela.com/nl/worlds-first-electric-hydrofoil-ferry-line-takes-off-in-stockholm/

Overwegende dat:

• Indien wij kiezen voor één type schip, de aanlandingsvoorzieningen goedkoper uitvallen dan indien wij kiezen voor de inzet van twee verschillende type schepen;
• Er rekening gehouden moet worden met de netcongestie, en met name de Candela P-12 zuinig in gebruik is;
  Ter voorkoming van extra uitval bij storm t.o.v. de huidige Swathschepen, er gekozen dient te worden voor een scheepstype dat eveneens stormbestendig is;
• Er ingezet dient te worden op minimaal een gelijke overzetcapaciteit, dit teneinde het opzetten van een “sterfhuisconstructie” te voorkomen;
• Het essentieel is dat er lessen getrokken worden n.a.v. calamiteitenoefeningen, d.w.z. de nieuwe schepen voldoende te bemannen en gezien de risico’s bij het kruisen van deze drukbevaren route, de veerboten niet langer te laten varen onder binnenvaart regiem;
• Er bij deze aanbesteding voorkomen moet worden wederom dezelfde fout te maken om te kiezen voor een scheepswerf die geen ervaring heeft met de bouw van het te kiezen scheepstype, want dan krijg je weer te maken met zogenaamde kinderziektes; en zorg er deze keer tevens voor dat het toekomstige scheepstype in de vaart gehouden kan worden met gestandaardiseerde breed verkrijgbare onderdelen, dat voorkomt namelijk lange levertijden, langdurige uitval, en torenhoge kosten;

Draagt het college op:

Genoemde punten serieus aandacht te schenken in uw afwegingen en met name de Zweedse Candela P-12 mee te nemen in de onderzoeksfase.

En gaat over tot de orde van de dag.

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ)

François Babijn (Fractievoorzitter)

College van Gedeputeerde Staten

Provinciehuis
Abdij 6
4331 BK MIDDELBURG                                                                                                                                                                                                            

                                                                                                Oostburg, d.d. 20-06-2024

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), m.b.t. het project Zanddijk.

Toelichting

Naar aanleiding van ontwikkelingen zijn wij benieuwd naar de actuele stand van zaken aangaande het project Zanddijk.

Vragen

1. (a) Hoe is het gesteld met de bijdrage van ProRail aan het project Zanddijk m.b.t. de aanleg van het spoorviaduct? (b) Welk bedrag mogen wij op rekenen, of lopen wij mis?
2. Graag een update over de voortgang van het project; hoe ver staan we nu?
3. Is het uw college bekend dat er stukken niet tijdig ter inzage zijn gelegd waardoor de beroep en bezwaarprocedure mogelijk opnieuw moet worden gedaan?
4. Graag vernemen wij van uw college hoeveel van de bezwaren er nu zijn behandeld en hoeveel nog niet?
5. Is het uw college bekend, dat Rijkswaterstaat (RWS) de mogelijkheid onderzoekt om vanwege congestie en verbetering van vluchtwegen voor de Zeeuwse inwoners de capaciteit van de Vlaketunnel te vergroten, waardoor de mogelijkheid ontstaat dat de rotonde op knooppunt Nishoek (waar ook de aansluiting met de Zanddijk is) zal moeten verdwijnen en dat RWS vanwege deze ontwikkelingen de afslag op de A58 bij Waarde als alternatief voor de afslag Yerseke (die in dat geval ook moet verdwijnen) in beeld heeft (er al zijn peilbuizen geslagen)? Als dit alles werkelijkheid wordt komt dus het poldertracé weer in beeld; of ziet uw college dat anders? Graag uw uitgebreide toelichting.

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij.

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter