Oostburg, d.d. 26-09-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), n.a.v. bijeenkomst voor ondernemers aangaande tijdelijke stremming Westerscheldetunnel op 22 september jl. in Landlust te Nieuwdorp.

Toelichting

Tijdens die bijeenkomst heeft een omgevingsmanager namens de Provincie Zeeland ondernemers bijgepraat over de laatste ontwikkelingen.

Vragen

1. In het bedrag dat gereserveerd is door de Provincie Zeeland voor de reparatie van de Westerscheldetunnel inclusief bereikbaarheidsplan, is een post opgenomen voor de aanschaf van ‘stelconplaten’ t.b.v. de verharding van de tijdelijke parkeerplaatsen aan BEIDE zijden van de Westerschelde, dachten wij.
   
   (a) Tijdens genoemde bijeenkomst in Nieuwdorp, kregen ondernemers te horen van een omgevingsmanager namens de Provincie Zeeland, dat de tijdelijke parkeervoorziening in Zeeuws-Vlaanderen t.h.v. de Koegorspolder niet zou worden verhard met stelconplaten, maar slechts voorzien zal worden van een grindlaag; kan uw college dat bevestigen?
   (b) Zo ja, beseft uw college dan niet dat daarmee een catastrofe voorgeprogrammeerd is?
   (c) Mocht uw college dit bevestigen, heeft dat besluit dan te maken met tijdgebrek en/of meerkosten?
   
   
2. Daar komt nog bij dat het voorziene parkeerterrein in de Koegorspolder een locatie betreft in handen van het RVB dat nu door een pachter bewerkt wordt. Dus na deze twee partijen financieel gecompenseerd te hebben, moet het na gebruik ook weer in oorspronkelijke staat worden opgeleverd.
   (a) Kan uw college uitsluiten dat er een fors risico aanwezig is op o.a. vervuiling en (bodem)structuur verslechtering dat financieel gecompenseerd moet worden?
   (b) Zo nee, heeft uw college dan al rekening gehouden met een mogelijk forse financiële tegenvaller in de toekomst?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter

Eerst een hoop bombarie schoppen, Artikel 4 van de Grondwet vernachelen, en je dan zelf niet houden aan de afspraken  die er gemaakt zijn?

Wat voor bijbanen van politici geldt, geldt ook voor een CvK!

Hugo de Jonge gaat aan de slag voor de Sociale Verzekeringsbank (SVB). Deze instantie keert maandelijks AOW, kinderbijslag en andere uitkeringen uit aan miljoenen Nederlanders. De Jonge wordt voorzitter van de Raad van Advies, die de SVB adviseert over belangrijke beslissingen.

De nevenfunctie valt volgens De Jonge goed te combineren met zijn werkzaamheden als commissaris van de Koning in Zeeland. Er is geen sprake van belangenverstrengeling en de functie vergt een ‘beperkte tijdsinvestering’ van vier bijeenkomsten per jaar. Voor het voorzitterschap krijgt De Jonge 8665 euro bruto per jaar.

Eerder dit jaar maakte De Jonge bekend dat hij voorzitter wordt van het Interkerkelijk Contact in Overheidszaken (CIO), een samenwerkingsverband van 26 christelijke kerken en 2 joodse gemeenschappen.

Het CIO overlegt met de (rijks)overheid over maatschappelijke onderwerpen. Het voorzitterschap gaat op 1 november in. Voor deze functie moet De Jonge maximaal tien keer per jaar (online) vergaderen. Voor dit voorzitterschap krijgt De Jonge geen vergoeding.

Zeven nevenfuncties

Volgens een overzicht op de site van de provincie Zeeland heeft De Jonge momenteel twee andere nevenfuncties op persoonlijke titel: juryvoorzitter van de EO Wijersprijs en lid van de Raad van Advies van het Benelux Universitair Centrum.

Daarnaast bekleedt hij vijf nevenfuncties die horen automatisch bij het ambt van commissaris, zoals het voorzitterschap van de Roosevelt Foundation en het Cultuurfonds.

Dertien vrijwilligersorganisaties

Net als zijn voorganger Han Polman is De Jonge bij dertien Zeeuwse vrijwilligersorganisaties beschermheer of lid van het comité van aanbevelingen. Dit loopt uiteen van Stichting Behoud Hoogaars tot Sawasdee Kinderfonds.

Oostburg, d.d. 18-08-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), n.a.v. artikel Omroep Zeeland d.d. 28-07-2026: ,,Zeker 2.000 woningen in Zeeland geïsoleerd met kankerverwekkend schuim, vermoedelijk nog veel meer”.

Toelichting

Uit onderzoek van Omroep Zeeland komt naar voren dat tussen de muren van minimaal 2.000 Zeeuwse woningen het giftige isolatiemateriaal UF-schuim gespoten is.

N.B. Het artikel maakt tevens gewag van het feit dat in het hele land mensen opduiken die ziek zijn geworden van het giftige isolatiemateriaal.

Vragen

1. (a) Is uw college net als de Statenfractie van de PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ) van mening, dat de ernst van de situatie noopt tot het nemen van actie in de vorm van een gecoördineerde aanpak van deze problematiek in de breedst mogelijke zin?
   (b) Is uw college bereid om hierin het voortouw te nemen in het belang van de volksgezondheid (niet alleen in Zeeland, maar landelijk); zo nee, waarom niet?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter

Oostburg, d.d. 18-07-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), m.b.t. ‘Europese regels zorgen voor problemen bij Zeeuws-Vlaamse brandweer’.

Toelichting

• Het artikel ‘Europese regels zorgen voor problemen bij Zeeuws-Vlaamse brandweer’ (Omroep Zeeland d.d. 17-07-2027), is voor de Statenfractie van de PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ) aanleiding tot het stellen van de hierna volgende vragen. (Zie bijlage).

Vragen

1. Is uw college op de hoogte van deze problematiek?
2. Is uw college met ons van mening dat vrijwillige brandweerlieden naast beroepsbrandweerlieden een essentiële schakel vormen om onze veiligheid te waarborgen?
3. Is uw college het met ons eens dat vrijwillige brandweerlieden niet buiten hun schuld om (doordat Nederland en België een uitzonderingsovereenkomst niet op tijd hebben verlengd) in financiële problemen mogen komen?
4. Ziet uw college, net als wij, de noodzaak om deze mensen zo spoedig mogelijk financieel te compenseren en bij te staan tot dat deze problematiek is opgelost? N.B. Dit kan tevens helpen voorkomen dat deze betroffen brandweervrijwilligers mogelijk noodgedwongen zouden moeten stoppen!
5. Is uw college bereid om in samenspraak met alle betrokken overheden en organisaties deze problematiek per omgaande op te pakken teneinde tot een oplossing te komen?
6. Kan uw college nagaan of dit probleem ook speelt binnen andere grensprovincies, en zo ja, wellicht samen optrekken in deze?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter

Bijlage: Europese regels zorgen voor problemen bij Zeeuws-Vlaamse brandweer

Renesse, d.d. 09-06-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het
Statenlid H.G.A. (Bertie) Steur, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), m.b.t. ‘Reparatie
Westerscheldetunnel’ (+bijlage).

Toelichting
Na afloop van het gesprek dat d.d. 13 mei jl. heeft plaatsgevonden tussen deskundigen
en de Tunneldirectie, en na tussentijds ook nog te zijn benaderd door iemand die bij de
aanleg van de WST heeft meegewerkt resteren er voor de Statenfractie van de PARTIJ
VOOR ZEELAND (PVZ) toch nog enige vragen.

Vragen

1. Tijdens het gesprek vernam ik dat men uitgaat van een planning van 20 weken. Dit is
   meer dan de 4 maanden die door uw college wordt gecommuniceerd.
   Kan uw college bevestigen dat de stremming van de Westerscheldetunnel geen 17
   maar 20 weken betreft?
   
   
2. Tijdens de bijeenkomst kwam ook naar voren dat er een reeds “beproefde
   reparatiemethode” zal worden toegepast, maar die reparatiemethode is tot op heden
   slechts één keer eerder toegepast, drie jaar geleden, bij de Corbulotunnel. Aangaande
   de garantiedekking in het verleden is gebleken, dat er na het uiteenvallen van het
   consortium dat onze Westerscheldetunnel tunnel heeft gebouwd, niks meer te verhalen
   viel. Nu er bij de reparatie van de tunnel weer gewerkt gaat worden met een
   consortium, willen wij van uw college vernemen of de garantievoorwaarden deze keer
   wel afdoende en langdurig gewaarborgd zijn?
   
   
3. Worden er maatregelen genomen om de oorzaken van de schade voor zover dat
   mogelijk is weg te nemen en op die manier te voorkomen dat er in de toekomst nog
   meer schade ontstaat? Zie bijlage ter verduidelijking met betrekking tot een van de
   oorzaken en een doelmatige verbeteringsmaatregel.
   
   
4. Uit mailverkeer na het gesprek op 13 mei heb ik begrepen dat de heer ……. van
   meerdere bronnen heeft vernomen dat er bij de bouw van de tunnel elementen zijn
   gebruikt met gebreken en er ook elementen dunner geslepen zijn. Is het college
   daarvan op de hoogte?
   Zo ja, is duidelijk waar deze elementen zitten en welke risico´s deze elementen met
   zich meebrengen?
   Zo nee, is uw college voornemens er bij WST NV op aan te dringen om hier naar te
   laten kijken ten einde wellicht preventieve maatregelen te kunnen nemen zodat de 
   kans dat de WST in de toekomst nogmaals afgesloten moet worden zo klein mogelijk wordt?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

H.G.A. (Bertie) Steur, Statenlid

Bijlage: Reparatie Westerscheldetunnel 

Gaat het wel goedkomen met de elektrische bussen van EBS?
Provinciebestuurder Harry van der Maas is terug uit de fabriek in China waar die momenteel worden gebouwd. Zijn conclusie? Geen vuiltje aan de lucht. Maar wie googelt op 'elektrische bus uit China', komt talloze negatieve nieuwsberichten tegen.

Bekijk hier de vragen die we hebben gesteld over die elektrische bussen

De provincie Zeeland wil dat er voor inwoners van Zeeuws-Vlaanderen verzachtende maatregelen komen als België het plan doorzet om een tolvignet in te voeren. Het invoeren van een Zeeuwse wegenbelasting voor Belgen gaat gedeputeerde Harry van der Maas (SGP, verkeer) te ver.

Onlangs heeft verkeersminister Vincent Karremans overleg gehad met zijn Vlaamse ambtgenoot over het tolvignet. Van der Maas zegt dat hem duidelijk is geworden dat België het plan wil doorzetten. „Dat zou in de loop van 2027 zijn, maar het voorstel is nog niet compleet uitgewerkt.”

Tolvrije zone
Voor welke wegen een tolvignet verplicht wordt, is volgens hem nog onduidelijk. De gedeputeerde zegt dat hij zich kan voorstellen dat er voor in de grensstreek een zone komt met wegen waarop je niet hoeft te betalen.

Statenlid François Babijn van de Partij voor Zeeland vraagt zich af of het een optie is om als tegenmaatregel de Belgen te belasten. „Met het geld dat binnenkomt voor het gebruik van onze wegen, zouden we de Zeeuwse inwoners kunnen compenseren. Alles wordt duurder en dan komt dit tolvignet er mogelijk ook nog bij.”

Van der Maas wil zo ver niet gaan, maar erkent wel dat hij niet gelukkig is met het plan van de Belgen. „Onze Belgische vrienden waren bij ons altijd welkom en dat blijft zo. Wij zijn blijkbaar minder gewenst daar. Het is bijzonder spijtig dat we als buren zo behandeld worden. Maar ik kan me niet voorstellen dat wij als Nederland direct met een tolvignet gaan werken op onze wegen.”

Bron: PZC

Oostburg, d.d. 30-03-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), m.b.t. ‘Behoud Goede Bereikbare Zorg’ (+ bijlagen).

Toelichting

In heel Zeeland zijn onze inwoners en passanten afhankelijk van goede en bereikbare zorg! Dat is met name essentieel voor de veiligheid en het vestigingsklimaat.

Voor specialistische zorg wordt er tot op heden grensoverschrijdend samengewerkt met België.

Vanwege keuzevrijheid basiszorg, kunnen Nederlandse patiënten zelf ook kiezen voor een behandeling in België; maar dat betekent “weglek” voor de Zeeuwse ziekenhuizen.

Nu bereiken ons geluiden dat zorgverzekeraars aan het overwegen zijn om mogelijk de “grenzen te sluiten” voor Nederlandse patiënten die in België behandeld willen worden (zie bijlagen).

Aanrijtijden voor behandelingen en in geval van nood zijn een belangrijk kernpunt in deze!

Vragen

1. Is uw college bekend met genoemde ontwikkelingen?
2. ZorgSaam werkt tot op heden samen met een aantal Belgische ziekenhuizen o.a. UZ Gent en AZ Maria Middelares in Gent; deze samenwerking zorgt ervoor dat inwoners van Zeeuws-Vlaanderen en passanten toegang hebben tot hoogwaardige, gespecialiseerde en met name bereikbare zorg. Wanneer is er een koerswijziging ingezet om ZorgSaam samen te laten werken met ADRZ in Goes en kan uw college achterhalen wie daarvoor verantwoordelijk is of zijn?
3. Ziet uw college net als wij voordelen in een verdere uitbreiding van de samenwerking tussen ZorgSaam en Belgische ziekenhuizen; bijvoorbeeld een samenwerking met AZ Zeno Knokke-Heist die reeds in het bezit zijn van een operatierobot, waardoor ZorgSaam een directe besparing zou kunnen realiseren door niet samen met het ADRZ Goes te investeren in de aanschaf van zo’n robot? N.B. Uiteraard dient er dan wel een pleidooi gestart te worden om grensoverschrijdende complexe- of hoog risico-operaties die (op afstand) in België uitgevoerd worden, in Nederland mee te laten tellen voor het behoud van de bevoegdheden van Nederlandse ziekenhuizen om bepaalde operaties te mogen blijven uitvoeren (volumenormen/minimale kwaliteitsvolumenormen).
4. Eerder verstrekte informatie door ZorgSaam geeft aan dat het ZorgSaam Ziekenhuis Antonius in Oostburg in 2030 gesloopt zal worden en wat daar voor in de plaats komt (in ieder geval geen volwaardig ziekenhuis) moet nog ”uitkristalliseren” en wij vragen ons tevens af of de continuïteit van ZorgSaam Ziekenhuis De Honte in Terneuzen, gezien de actuele ontwikkelingen, nog wel gewaarborgd is; kan uw college hierin helderheid verschaffen?
5. Is uw college met ons van mening dat het in het ‘algemeen belang’ is dat grensoverschrijdende zorg beschikbaar blijft voor onze inwoners en passanten, omdat dat essentieel is voor de veiligheid en ons vestigingsklimaat?
6. (a) Is uw college het met ons eens dat met name in een vergrijzende regio als Zeeuws-Vlaanderen keuzevrijheid in de zorg geen luxe is, maar een bittere noodzaak, om de bereikbaarheid en aanvaardbare aanrijtijden te kunnen waarborgen? (N.B. de Westerscheldetunnel zal binnenkort gedurende vier maanden ook nog een moeilijk te nemen horde worden.)

(b) Vindt uw college het net als wij belangrijk dat patiënten, nu en in de toekomst kunnen blijven kiezen voor een behandeling in België, omdat er in België geen sprake is van wachtlijsten en patiënten zo een mogelijk bijkomend risico van uitstel van een behandeling kunnen vermijden?

(c) Deelt uw college onze mening dat zorgverzekeraars die keuzevrijheid daarom niet onmogelijk moeten maken of inperken?

7. Is uw college bereid om samen met de Zeeuwse gemeenten het gesprek aan te gaan met alle verantwoordelijken (o.a. Ministeries, Europees Parlement, zorgverzekeraars), teneinde te voorkomen dat er onverhoopt slachtoffers gaan vallen door een mogelijke inperking van de keuzevrijheid door zorgverzekeraars?
8. Vindt uw college het net als de Statenfractie van de PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ) tevens zinvol om te pleiten voor het mee laten tellen van financiële uitgaven door Nederlandse zorgverzekeraars voor ingrepen in het buitenland, waaronder België, zodat zorgverzekeraars daarvoor door de Nederlandse overheid gecompenseerd kunnen worden (risicoverevening Zorgverzekeringsfonds)?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter

Bijlages:

Bijlage 1 Ontmoedigingsbeleid jan 2026 krantje ZorgSaam

Bijlage 2 Artikel ZorgSaam krantje 17 01 2026

Oostburg, d.d. 20-03-2026

Geacht College,

Betreft schriftelijke vragen conform Art. 44 van het Reglement van Orde van het Statenlid François Babijn, PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ), m.b.t. de aanschaf van elektrische bussen (+ bijlage).

Toelichting

• Een ter zake kundige inspreker klaagde tijdens de commissie economie van 27-02-2026 zijn nood aangaande de inzet van elektrische bussen. Kernpunten van zijn betoog waren de tegenvallende actieradius van de bussen (maximaal 150 km.), de storingsgevoeligheid en het feit dat daardoor buschauffeurs zouden opstappen.
• De Statenfractie van de PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ) heeft uw college van Gedeputeerde Staten van Zeeland diverse malen tijdens commissievergaderingen gewaarschuwd voor de risico’s van de inzet van elektrische bussen voor Openbaar Vervoer. Tevens hebben wij de portefeuillehouder, gedeputeerde van der Maas, vele praktijkvoorbeelden van debacles op dat gebied doen toekomen. Kortom, onze fractie constateerde dat ‘elektrische bussen vaker staken dan hun chauffeurs’.
• Leveringsproblemen. Op 4 maart vernamen wij uit de PZC dat gedeputeerde van der Maas samen met twee ambtenaren van de provincie de bouw van nieuwe elektrische bussen voor Zeeland gaat inspecteren in China, met als doel, er op toe te zien dat de bussen tijdig geleverd zullen worden.

Vragen

• In het als bijlage toegevoegde krantenartikel lezen wij dat, ‘op aandringen van de provincie het vervoer voortaan met elektrische bussen wordt gedaan’; kan uw college met redenen omkleed uitleggen waarom uw college, ondanks alle waarschuwingen en voorbeelden van mislukte inzet van elektrische bussen in zowel binnen- als buitenland, toch expliciet gekozen heeft voor de inzet van elektrische bussen?
• Waarom heeft uw college er geen rekening mee gehouden dat het gezien de “ontwikkelingen in de wereld” (o.a. conflict met BRICS-landen en kwestie Taiwan) het wellicht niet verstandig is om afhankelijk te zijn van China voor onderdelen en service?
• Was het wellicht niet goedkoper en efficiënter geweest, dat uw college, alvorens een besluit te nemen om al dan niet elektrische bussen in te gaan zetten, om een bezoek te brengen aan provincies en steden in Nederland waar men reeds uitgebreid ervaring heeft opgedaan met de inzet van elektrische bussen voor Openbaar Vervoer?
• Kan uw college aangeven, met het oog op de problemen die zich elders hebben voorgedaan met de inzet van elektrische bussen, of er nog wat dieselbussen als back-up worden aangehouden, en zo nee, waarom niet?
• Wij herinneren ons dat uw college, voorafgaand aan uw keuze, netcongestie als een probleem benoemde; is dat nu niet langer aan de orde?
• Graag vernemen wij van uw college of er in voldoende laadinfrastructuur is voorzien, zodat daar geen ‘bottleneck’ kan ontstaan?
• Tot slot willen wij klip en klaar van uw college vernemen of de actieradius van de aan te schaffen elektrische bussen voldoende is, omdat dat met name in de winter een probleem kan vormen?

In afwachting van uw beantwoording, verblijven wij,

Hoogachtend,

Statenfractie PARTIJ VOOR ZEELAND (PVZ),

François Babijn, Fractievoorzitter

Bijlage: 

Provincie neemt kijkje bij bouw elektrische bussen in China

Hoogleraar Michiel S. de Vries is emeritus hoogleraar bestuurskunde aan de Radboud Universiteit Nijmegen.
Hij vindt de door Hugo de Jonge opgestelde norm tegen dubbele petten onzin: 'Heeft hij niets beters te doen?'

De Zeeuwse politiek doet de dubbele pet in de ban. Voortaan is het ‘niet gewenst’ om diverse functies te combineren. Zeeland loopt hiermee landelijk voorop, maar hoe zinvol is zo’n norm? Emeritus hoogleraar Michiel de Vries is er duidelijk over: „Niemand kan dit afdwingen.”

Provincie, gemeenten en waterschap zetten woensdagmiddag symbolisch hun handtekening onder de nieuwe ‘Zeeuwse norm weerbare overheid’. Daarin staan allerlei afspraken om ervoor te zorgen dat de overheden integer handelen en weerstand bieden aan druk of beïnvloeding van buitenaf.

Eén afspraak zorgde de afgelopen weken voor veel discussie: het is niet gewenst dat één persoon in verschillende bestuurslagen volksvertegenwoordiger is. Dat zou bijvoorbeeld kunnen leiden tot belangenverstrengeling.

Vergadering commissie Bestuur en Middelen 24-02-2026